目前，我國電動車品牌已經(jīng)超過2000個，但是年銷售量20萬輛以上的品牌卻寥寥無幾，可以說大部分電動車企業(yè)都是中小企業(yè)。為了能夠在競爭中獲得持久優(yōu)勢，這些中小電動車企業(yè)都應(yīng)該努力做品牌。然而，我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有的電動車企業(yè)仍舊認為做品牌是大企業(yè)的事，自己只是家小企業(yè)，規(guī)模還不夠大，只要緊抓銷售，打市場，做不做品牌無所謂。

    實際上，事物的大小總是相對的，沒有絕對的“大”，也沒有絕對的“小”。電動車企業(yè)也不例外，其規(guī)模大小也是相對的。比如，對于一般的城市來說，銷售額1000萬的電動車企業(yè)在這個城市可以算是大企業(yè)了，但是相對于中國市場來說，銷售額1000萬元的電動車企業(yè)在只能算是一個小企業(yè)。也就是說，電動車企業(yè)的規(guī)模需要結(jié)合具體的地理環(huán)境來看待。另外，沒有強勢品牌支撐的“市場”必然缺乏穩(wěn)定性，也就是說，品牌是電動車企業(yè)生存與發(fā)展最有力的保障。

    因此，我們便不難理解，企業(yè)規(guī)模大小是相對的，只要電動車企業(yè)存在就需要做品牌，并且應(yīng)該科學系統(tǒng)的做品牌，以不斷增強企業(yè)的核心競爭力，協(xié)助企業(yè)在電動車的戰(zhàn)國時代成功“突圍”。正因為此，我們將從六個角度闡釋中小電動車企業(yè)做品牌的關(guān)鍵理念和策略。

    關(guān)鍵一：領(lǐng)悟“一分錢做品牌”

    初次看到“一分錢做品牌”，自然會有不少電動車企業(yè)產(chǎn)生疑問，難道一分錢也能夠做品牌？為什么會有這樣的疑問呢？這是因為：我們“習慣了”大企業(yè)做品牌的大手筆，出手闊綽，一擲千金；我們“習慣了”行業(yè)巨頭的豪言壯語，諸如，為了塑造品牌，寧可虧損十年；我們“習慣了”拾人牙慧型品牌咨詢公司的模仿策略，沒有大創(chuàng)新，只能花大錢，在資金上攀比，尋求差異；我們“習慣了”常規(guī)的品牌運作策略，而常規(guī)策略一般都需要強大的資金作后盾。例如，很多電動車企業(yè)認為做品牌就要去打廣告，就要去請個當紅明星做代言人。就算請不起當紅明星，也最起碼要請一個“入流”的明星才行。最近浙江、安徽、江蘇和天津等地有很多電動車企業(yè)找上門來，希望能夠與我們合作塑造品牌，但是開口閉口都是如何才能制作一條好廣告，什么樣的廣告語才是最合適的，宣傳單頁的尺寸和文案怎么定，先在省臺投放還是先在央視投放，企業(yè)標準色采用紅色的還是藍色的。溝通一段時間后，其突然醒悟品牌塑造原來是一個系統(tǒng)工程，驚嘆不已！

    事物發(fā)展總要遵循一定的規(guī)律：由小變大，由寡及眾，由弱到強，例如澳柯瑪、綠源、新日等電動車企業(yè)都是一步步發(fā)展壯大的。青壯年有其蹣跚學步的孩提時代，行業(yè)巨頭有其囊中羞澀的起步階段，其品牌更不是生來就“富甲一方”。廣告只是電動車企業(yè)塑造品牌可以選擇的一種方法，但不是必經(jīng)之路。但是，我們卻陷入了嚴重的誤區(qū)，誤以為品牌是“奢侈品”，誤以為沒有大錢做廣告，就不能做品牌。

    因此，中小電動車企業(yè)必須擁有“一分錢做品牌”的理念，而且要真正理解“一分錢做品牌”的深刻含義。換句話說就是，只要我們有決心塑造品牌，我們就一定能夠從現(xiàn)實狀況中，找到一條可以逐步塑造強勢品牌的道路。當然，“一分錢做品牌”是比喻，提出“一分錢做品牌”主要是想表明，只要找到適合企業(yè)的品牌策略，中小電動車企業(yè)就能夠以超低成本來塑造強勢品牌，甚至不需額外花錢也可以逐步塑造品牌。遠卓品牌機構(gòu)在實踐中總結(jié)出實現(xiàn)超低成本塑造品牌的16條黃金法則，感興趣的中小電動車企業(yè)可以參考和借鑒。

    關(guān)鍵二：因“企”制宜制定品牌策略

    盡管說只要企業(yè)存在就需要做品牌，但是企業(yè)必須認清自己的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、社會發(fā)展趨勢、行業(yè)發(fā)展趨勢以及消費者興趣和需求發(fā)展趨勢等等。簡單的說就是，10億元的企業(yè)有10億元的品牌策略，1000萬元的企業(yè)有1000萬元的品牌策略。中小電動車企業(yè)做品牌必須根據(jù)企業(yè)的綜合實力來做，相反，如果不切實際的采取拔苗助長似的品牌策略，拿10億元企業(yè)的品牌策略，不分青紅皂白的套用在1000萬元的企業(yè)上，其結(jié)果必然是迅速把企業(yè)推向“死亡之路”。為什么不少中小企業(yè)做品牌失敗了，其中不乏拔苗助長的原因，而且占有相當大的比重。

    因此，中小電動車企業(yè)必須因“企”制宜的制定品牌策略，做好品牌定向、品牌定位、品牌命名、品牌規(guī)劃、品牌著陸、品牌傳播、渠道建設(shè)、企業(yè)文化策劃、品牌壁壘構(gòu)建和品牌微調(diào)工作，并適時對員工進行必要的品牌培訓，以更加有效的執(zhí)行品牌策略。當然，最基礎(chǔ)的是品牌定位，這一步一定要“精準”，否則其后的工作都將功虧一簣。

    關(guān)鍵三：做公關(guān)先于做廣告

    對于中小電動車企業(yè)來說，做公關(guān)應(yīng)該先于做廣告。與具備實力的品牌策劃機構(gòu)合作，利用公關(guān)塑造品牌是大勢所趨，而且很適合中小電動車企業(yè)資金少、人才缺乏、實力不強的普遍狀況。因為，利用公關(guān)塑造品牌的成本要比利用廣告轟炸低很多，而且公關(guān)更有助于快速有效的提高品牌知名度和美譽度。例如，我們操作的一個企業(yè)，其每年的公關(guān)費用還不到高速公路一塊路牌廣告的費用。但是，該企業(yè)卻在公關(guān)的作用下，短時間內(nèi)異軍突起，品牌迅速沖出“重圍”，帶動銷售連年翻番，并進一步促進其人力資源的快速積累，為其日后的攀升奠定基礎(chǔ)。目前該企業(yè)綜合實力已經(jīng)躋身行業(yè)前列，品牌知名度和美譽度更是位居行業(yè)前三甲，令業(yè)界驚嘆，堪稱“一分錢做品牌”的經(jīng)典案例。當然，廣告對于維護品牌的重要作用不能忽略，中小電動車企業(yè)發(fā)展到一定階段，具備一定的實力后，可以考慮用廣告的方式來維護自己的品牌形象。不過決策者必須切記，企業(yè)“必須具備一定的實力”，否則極有可能遭遇品牌“猝死”的悲慘結(jié)局。