在正經功利的商界，他活得就像個笑話。然而他總能笑到最后。不過，新游戲才剛剛開始
采訪|本刊記者 丁偉 雷曉宇 文|本刊記者 丁偉
李書福脫下了腳上的皮鞋，認真端詳著，像是在研究一輛汽車模型。“這是一個意大利品牌，”他信口嘟囔著，“我從來沒穿過超過一百塊錢的鞋。”
當著別人的面脫鞋，李書福并不以此為忤。在中國諸多個性鮮明的主流企業(yè)家里，他有一種天然的、孩子氣的率真。我們只是隨口問了一句“你的鞋什么牌子啊”，就在深夜的采訪，在吉利汽車北京辦事處的會議室里引來了他這樣的舉動。不用奇怪，如果在沃爾沃的收購談判中，對方也這么問他，李書�？峙乱矔挥煞终f地脫下鞋子。他是個真實袒露的人，他不覺得這是失禮，也不會讓人聯想到，當年赫魯曉夫在聯合國拿鞋敲桌子的強硬、挑釁之意。
時代變了。
如果說21世紀屬于“中國世紀”，這一點在頭十年就盡情顯現了。中國成了美國最大的債權人，越來越多的中國企業(yè)家成了國外公司的新主人。從TCL到聯想，從中海油到上汽，最新加入這場冒險游戲的則是草莽英雄李書福。他要挑戰(zhàn)一個難題，從而改寫世界汽車史：百年福特管不好的沃爾沃，在他手里能重振雄風。
一直以來，李書福有種非凡的本事：令看客們很想看到他的失敗。在正經功利的商界，他活得就像個笑話。然而是他笑到最后。全球金融危機之后，他2002年的商業(yè)狂想（通用、福特會在十年內破產）部分變成了現實。2010年3月28日，吉利與福特在瑞典簽署協(xié)議，以18億美元收購沃爾沃；8月2日，完成資產交割。這場年度收購大戲在底特律劃下了一道傷口：一個擁有86年歷史、年銷售額147億美元（2008年）的歐洲老貴族，被一個做汽車僅12年、年銷售額12億美元的中國小子拿下了，情何以堪。
李書福微笑著，手指比劃了一下“V”字—此時他沉浸在狂喜之中，但這也是他最脆弱的時刻，走過從民營車企到世界新貴的起伏，他招來的忌恨難免。尤其是正式收購100天、四個月以來，他并沒有發(fā)生新的故事，給質疑者唱衰者提供不少口實：沃爾沃在中國設廠仍待批準，他與董事會有戰(zhàn)略分歧，輸血不易造血更難??
李書福意志堅定，不屑于那些雜音。“我覺得我們絕對不會失敗，我有200%的信心。”他的偶像奧巴馬應該送他一件T恤，上書“YesWeCan”。
當“草民”成為主流人物，李書福如何適應這個新角色？僅僅有勇氣并不能保證收購沃爾沃的壯舉長久。
等到吉利真的成功的那天，李書福最想說：“其實，我是個詩人。”關于汽車的事，他說了太多，而很多人忽略了：車只是載體，這個故事其實關乎心靈，與信念。
中國背書與自我奮斗
11月10日，杭州，李書福見到了瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫，及其率領的瑞典皇家工程科學院代表團。
這一天，正好是吉利收購沃爾沃交割后第100天。
