最近我看到一個報道，豐田汽車說它在金融危機的過程中之所以受到影響，就是因為它偏離了豐田之道。（相關(guān)報道請參見《中國企業(yè)家》2009年第10期“豐田：回歸即拯救”一文）原來的豐田之道并不是表面所說的精益管理，而是我生產(chǎn)的汽車一定是有用戶要的�，F(xiàn)在我們的零庫存做到現(xiàn)在，也做到在生產(chǎn)線上生產(chǎn)的產(chǎn)品出來后不是放在倉庫里去，而是哪個商場、哪個用戶已經(jīng)定了，所以我生產(chǎn)線上生產(chǎn)的產(chǎn)品就是用戶要的產(chǎn)品。而不是像很多中國企業(yè)為倉庫采購、為倉庫銷售，這是一個非常大的挑戰(zhàn)，我們的企業(yè)信息化從這里切入就是以用戶為中心做的。

　　接下來再往上做就是“信息化的企業(yè)”，怎么做我們也正在探討。我的意思是說“企業(yè)的信息化”相當(dāng)于以企業(yè)為中心滿足用戶的需求，而“信息化的企業(yè)”相當(dāng)于把企業(yè)放到全球用戶需求的鏈條中去，你只是這個鏈條中的一環(huán)，應(yīng)該更快地在這個鏈條中進行運轉(zhuǎn)。海爾要做的是怎樣把我們從制造的企業(yè)轉(zhuǎn)化成為服務(wù)型的企業(yè)。

　　美國的安德森在《長尾理論》里有兩句話，非常好了詮釋了這一點，“在信息化時代每個企業(yè)應(yīng)該是低成本提供高質(zhì)量產(chǎn)品，高質(zhì)量地幫助用戶找到它”。如果低成本提供所有的產(chǎn)品，就不是中國企業(yè)現(xiàn)在大規(guī)模制造，而應(yīng)該是大規(guī)模定制。因為大規(guī)模制作一定可以做到低成本。像長尾理論說的不是80/20原則，而是所有型號的產(chǎn)品用戶可能都要用。那個時候，在大規(guī)模定制時，雖然是大規(guī)模，但是要定制很多型號的產(chǎn)品，這對中國企業(yè)來講是非常大的挑戰(zhàn)。

　　高質(zhì)量地幫助用戶找到他需要的產(chǎn)品，現(xiàn)在用戶面對的不是你一個企業(yè)，而是全球很多企業(yè)，要高質(zhì)量地幫助用戶找到他需要的產(chǎn)品要求你的產(chǎn)品在全球中非常有競爭力。這是對于中國的企業(yè)來講，從現(xiàn)在開始，通過金融危機來轉(zhuǎn)型是非常大的挑戰(zhàn)。

　　我們現(xiàn)在具體探索的就是虛實網(wǎng)結(jié)合，所謂“虛網(wǎng)”就是互聯(lián)網(wǎng)，所謂“實網(wǎng)”就是最后一公里，也就是鼠標(biāo)加及時服務(wù)。用戶在互聯(lián)網(wǎng)上點鼠標(biāo)之后我應(yīng)該是第一時間送達，這就需要跟實網(wǎng)——物流、營銷服務(wù)等結(jié)合。現(xiàn)在在實網(wǎng)方面我們正在努力地往前推進，因為中國的市場實在是太大了。特別是中國農(nóng)村，現(xiàn)在擴大內(nèi)需主要是農(nóng)村，中國有2812個縣，35000個鄉(xiāng)，64萬個行政村，一個縣就有上百萬人，廣東地區(qū)有些地方一個很小的地方、一個縣可能GDP就可以突破千億，這個潛力是非常大的。但是這個網(wǎng)絡(luò)深入下去就非常困難了，所以我們從縣、鄉(xiāng)、村一點點往下鋪。

　　這和“虛網(wǎng)”——互聯(lián)網(wǎng)要結(jié)合起來，他點了鼠標(biāo)后你怎么樣送達。國外很多大的物流公司到中國來希望和海爾進行合作。他的很多方面都比我強，但是就差一點，就是最后一公里。現(xiàn)在中國政府在推“家電下鄉(xiāng)”，我們在“家電下鄉(xiāng)”全國中的份額是最大的，是第一位的。就是因為我建設(shè)了龐大的網(wǎng)絡(luò)。另外還有很多外國品牌和我是競爭對手，比方說美國、歐洲、日本的家電電器品牌都是我的競爭對手，但是他現(xiàn)在把農(nóng)村的銷售委托給我。為什么呢？因為它沒有辦法配送，也沒有辦法服務(wù)，到每個村、每個縣是很難的。

　　中國很有意思，村里很重要的是村長，村長如果覺得我用海爾的產(chǎn)品很不錯，村里的村民大概都會同意。因為他可以給你一定的優(yōu)惠政策，比方說電價可以給你優(yōu)惠一點。另外我們村的電工，如果說誰買了海爾家電我可以免費給你修理，村民當(dāng)然會很高興了。另外中國農(nóng)村的電價是很有意思的，不是和城市電價一樣，很貴。為什么很貴呢？因為有很多費用都攤到電價里去。農(nóng)民買電器買得起，但是用不起。